一、 物流成本研究的目的
無論如何，企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本（Total Logistics Costs）。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業(yè)… [查看全文]
二十世紀九十年代，一系列因素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的作用發(fā)生變化。質量評價和業(yè)務重組使企業(yè)從整個過程而不是從單個部分考察物流，從而產生了對商品、信息和資金進行一體化控制的供應鏈管理。供應鏈管理試圖開發(fā)商品生產和客戶服務的統(tǒng)一流程，物流已不再只是使成本最小化的… [查看全文]
在我國，物流是否已經形成了一個產業(yè)？物流產業(yè)的邊界如何界定？怎樣才能促進我國物流產業(yè)的健康發(fā)展？這些無疑是我國物流業(yè)界慎重思索的問題。
產業(yè)是社會分工的產物，是社會生產力不斷發(fā)展的必然結果，它的含義具有多層次性，隨著社會生產力的不斷發(fā)展，可… [查看全文]
對現(xiàn)代物流管理戰(zhàn)略性的規(guī)劃、戰(zhàn)略性的投資、戰(zhàn)略性的技術開發(fā)是最近幾年促進物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要原因。今天有關物流的技術與理論層出不窮，企業(yè)紛紛進行以文化重塑、組織創(chuàng)新和業(yè)務重組為核心內容的企業(yè)物流再造，新的企業(yè)制造模式和企業(yè)合作關系對現(xiàn)代供應鏈物流管理戰(zhàn)略研… [查看全文]
為何這些國際物流企業(yè)如此看重國內市場？經過和這些企業(yè)家的深入交流，我想除了國內物流市場需求巨大外，物流企業(yè)同時也在醞釀產業(yè)結構，并認為眼下正是調整的一次契機。
國際金融形勢不好，正在成為世界“制造中心”的國內市場巨大已經是不爭的事實。據(jù)統(tǒng)計… [查看全文]
如果控制庫存不力，有可能導致庫存的過剩或不足。庫存不足將錯過送貨、失去銷售額、使顧客不滿、產生生產力瓶頸等；而庫存過剩則要占用過多的資源，這些資源如果用在別處會產生更大的效益。盡管庫存過剩看起來是這兩種不良中危害較小的一個，如果過剩庫存的情況較為嚴重，那么… [查看全文]
物流系統(tǒng)相當于人的血液循環(huán)系統(tǒng)。人類生活所需的各種物品，從自然界取得原材料開始，經過半成品、成品制造，經由批發(fā)、零售等流通環(huán)節(jié)直至消費者，是物流的主渠道，相當于人體血液循環(huán)的動脈系統(tǒng)，所以稱為動脈物流。當消費品經消費者使用后，已經喪失了其使用價值，這時，舊… [查看全文]
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