長沙物流公司 僅靠自律,管不了物流拖欠代收款

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避免物流企業(yè)收款不回款,一是需要資金擔(dān)保,不能靠其自律；二是全國推行借鑒國際貿(mào)易的跟單信用證制度,將銀行業(yè)引進(jìn)物流這個(gè)零散而巨大的市場,這是造福各界的大好事。
委托物流公司代收貨款卻難回款的事屢次見諸報(bào)端,每次吃虧上當(dāng)?shù)亩际俏�托發(fā)貨收款的貨主。不是物流公司攜款跑了,就是將貨款挪用,遲遲難以返還給貨主。建立在私下委托基礎(chǔ)上的這種商業(yè)關(guān)系,在信譽(yù)崩潰的多米諾骨牌效應(yīng)下,如今已經(jīng)岌岌可危面臨崩潰,甚至影響到多地物流市場的健康發(fā)展。
29日的齊魯晚報(bào)報(bào)道的山東百城物流客商上門集體討債事件,在經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的內(nèi)貿(mào)市場,絕不會是偶然的孤例。越是做大了的物流市場和物流企業(yè),受委托接收的貨款越多,資金挪用的可能性越大,貨主們錢財(cái)兩空的風(fēng)險(xiǎn)越大。很明顯,“金融業(yè)務(wù)”不是這些物流公司的業(yè)務(wù)范圍,也不是他們的運(yùn)作長項(xiàng),在巨額流動資金誘惑下,那些守不住道德底線的物流商人比比皆是。捧著一個(gè)金飯碗,沒有多少人能再把商業(yè)信譽(yù)放在心里,于是私自挪用的有之,利用別人的錢短期理財(cái)?shù)挠兄?更壞的是一旦不愿經(jīng)營了卷款而逃。貨主們的貨款,就像交給一個(gè)沒有任何道德底線的人,怎么會有安全可言?
解決這種棘手的麻煩事關(guān)社會穩(wěn)定,但解決起來不見得要靠政府,政府也不是這方面合適的管理者。工商部門無法介入,物流市場可以,但是卻需要可以信服的抓手。比如有的市場就以信譽(yù)為重,強(qiáng)迫物流業(yè)戶繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金,一旦出現(xiàn)問題可以給貨主以保證金做貨款保證。這政策應(yīng)該說很管用,可是讓一些物流企業(yè)難以接受。其實(shí)只要約定清楚,物流市場完全可以將這種信譽(yù)擔(dān)保金的形式發(fā)展壯大。畢竟,靠商家自律來保證他拿到別人的巨額資金不亂用不挪用,太不現(xiàn)實(shí)。繳納了風(fēng)險(xiǎn)保證金的物流企業(yè),豈不是可以讓貨主放心,業(yè)務(wù)做得更好更大?
物流協(xié)會應(yīng)該可以推動這種行業(yè)保證金的“潛規(guī)則”,否則貨主們簡直不知道相信哪家物流公司了,影響的還是行業(yè)整體的發(fā)展。
其實(shí)借鑒國際貿(mào)易的跟單統(tǒng)一信用證制度,國內(nèi)物流業(yè)也完全可以將銀行業(yè)引進(jìn)來,與物流企業(yè)配合,共同作為中間的代收代付方。這樣,貨主就完全沒有后顧之憂了。我不知道有沒有銀行嘗試過這個(gè)零散而巨大的市場,但這一定是利國利民利企業(yè)的大好事。也許,這得靠全國物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士和銀行業(yè)人士的積極推動吧。

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