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12:30，長郡中學附近人行天橋下，溫度計顯示41.5℃；踩著曬得滾燙的金屬樓梯上橋，溫度飆過最高值50℃，直接爆表……昨日，站在熱浪滾滾的人行天橋上，記者手持溫度計，感受橋下橋上的兩重“烤”驗。小暑節氣將至，連日來，長沙的日最高溫已突破了40℃，而城區五座全鋼結構的人行天橋，行人每天都要在這“爆表”的高溫下毫無遮擋地通行。

“為什么長沙不能學習武漢，為天橋遮陽隔熱？”昨日，出差武漢的熱心市民王先生，給記者發來一段視頻，視頻中武漢的人行天橋或架設了遮陽棚，或鋪設了隔熱塑膠。長沙今年內又要建設5處新的鋼結構人行天橋，他呼吁有關部門能借鑒武漢等外地城市經驗，別讓長沙的人行天橋再成“鐵板燒”。

記者體驗

天橋像塊鐵板燒，溫度直飆50℃

記者昨日對城區的五里牌、黃興路步行街口、西湖路長郡中學、東二環荷花園、高橋段等5處人行天橋一一進行了實地體驗。

11:00，記者最先來到火車站五里牌人行天橋。該天橋呈十字形，全鋼架結構，橋上沒有任何遮擋物，橋面是裸露的鋼板。烈日炙烤下，許多市民快速沖上臺階，上橋后遮著臉，低頭一路小跑沖過天橋。

“穿薄底的涼鞋過橋簡直是受罪，腳板像踩在火爐上。”市民劉茵告訴記者，橋面鐵板早已被烤得滾燙，而她穿的是一雙平跟薄底涼鞋，燙得她恨不得一步跨過橋去。在人行天橋上站了兩三分鐘，記者早已是滿頭大汗。

在橋下時，記者用溫濕度計測量氣溫是39℃。上橋后，將溫度計靠近橋面，顯示氣溫為46℃。記者的舉動引起了市民的注意�！耙�有個遮陽棚都不會這么熱。”家住五里牌干休所的張先生形象地說，天橋全部是鋼鐵的，毫無遮擋，太陽曬久了和鐵板燒一樣。

中午12:30，記者來到了長郡中學附近西湖路天橋。橋下氣溫實測41.5℃，路上鮮有行人。記者將溫度計靠近金屬橋面，指針很快就沖過了最高值50℃，直接爆表。而其他幾處人行天橋情況也基本一樣，平均氣溫和橋上氣溫相差都在7℃以上。

連線武漢

天橋頭戴遮陽罩，地鋪隔熱層

為了更直觀地對比，記者請王先生在武漢發來他在當地天橋上體驗的視頻。他發現武漢市區內的人行天橋都配有防高溫設施，一種是加蓋遮陽棚，另一種是鋪設隔熱塑膠層，也有兩種措施同時采取的。

“走在這樣的天橋上灼熱感大大減少。”王先生說，兩側3米左右高的金屬支架，加上弧形的遮陽頂棚，這樣就構成了遮陽式的人行天橋。頂棚中間裝上了電燈。行人白天走在橋上，既可遮擋日曬雨淋，夜晚燈火通明，也不影響通行。

武漢市的人行天橋除了搭設遮陽棚，還有用隔熱層。從視頻和照片看，天橋上的隔熱塑膠很像體育場跑道上那類塑膠�！疤�陽暴曬下，塑膠橋面比鐵板要溫和許多，踩上去一點不燙腳�！蓖跸壬�說。

記者從武漢當地媒體獲悉，從1980年至2009年，武漢市先后建設了60余座人行天橋、地下通道。武漢天橋不僅數量多，設施也很完善。許多天橋甚至配有電梯，行走不便的老人、殘疾人也能順利上橋。目前長沙市內的人行天橋僅剩5座，且基本是單純的鋼結構，沒有相關的配套設施。

城管回應

新橋考慮采用塑膠墊

長沙新修人行天橋會否采取隔熱遮陽設施？對此，市城管執法局有關負責人介紹，在新修的5座人行天橋的方案中，已有考慮使用塑膠隔熱墊。至于是否采用遮陽棚，天橋建設優先的是交通設施的功能性，同時必須要結合城市景觀綜合考慮，即便設遮陽棚也不能破壞整體景觀。

政策

40℃以上應停止室外作業

本報訊（記者 周叢笑）目前,我市已進入夏季高溫期，為預防和控制高溫中暑及高溫作業引發的各類事故，切實保護勞動者的健康和安全，昨日，長沙市安委辦要求做好夏季防暑降溫工作。

市安委辦要求,日最高氣溫達到40℃以上，應當停止當日室外露天作業；日最高氣溫達到37℃以上、40℃以下時，用人單位全天安排勞動者室外露天作業時間累計不得超過6小時，連續作業時間不得超過國家規定，且在氣溫最高時段3小時內不得安排室外露天作業；日最高氣溫達到35℃以上、37℃以下時，用人單位應當采取換班輪休等方式，縮短勞動者連續作業時間，并且不得安排室外露天作業勞動者加班。

用人單位不得因高溫期間縮短工作時間為由扣除或降低勞動者工資和獎金，同時應按規定向勞動者支付夏季高溫津貼。對高溫作業中暑的，應當按照《工傷保險條例》等有關規定，認定為工傷并支付工傷保險待遇。

慰問

300份“清涼包”送環衛工人

本報訊（記者 卜勁文 石禎專 通訊員湯正明）昨日，開福區環衛管理中心聯合長沙市立超渣土運輸公司給一線的環衛工人們送上了300份防暑大禮“清涼包”，里面有毛巾、藿香正氣水、清涼油，每個人還收到一頂遮陰避暑的斗笠,讓他們在炎熱夏季感受到了陣陣“清涼”。

“這東西好，對于我們來說挺實用的�！笔盏蕉Y物，歐德清潔公司環衛工人周柳絮子樂呵呵地笑了。開福區環衛管理中心負責人告訴記者，從6月份以來，單位已為1800名環衛工人發放了10萬元的防暑降溫物資。該區已動用了18臺機掃車在中午時分出門代替人工上路清掃作業。